Catégories

Les catégories du championnat de France de Dragster  :

 

 Competition Bike :  Le « CB », est la catégorie reine en France, elle y englobe les « pro mod » (une suralimentation), les Funny Bike (turbo et nitrous) ainsi que les Top Fuel (nitrométhane). Les puissances atteignent 900 ch, les runs sont démentiels, puisque les machines franchissent les 1/8e mile en 4s et les 1/4 mile dans les 7s, avec des vitesses frolants les 300 km/h.

 

Pro Stock BuellPro Stock :  D’apparence d’origine (règlement oblige), ces machines sont de réels dragsters, un châssis rigide, bas, un gros pneu arrière et des wheelie bars. Moteur non suralimenté, les cylindrées oscillent entre 1500 Cc et  1640 Cc pour les quatre cylindre (le 1100 gsx/ gsxr est le moteur de référence) et de 2.5 a 3L de cylindrée pour les « bi » : Buell / HD. Chronos réguliers : 5.1 a 5.5s au 1/8e et de 7.9 à 8.5s au 1/4 mile. Puissances : de 250 a 350 ch

 

SSB Hayabusa turbo Super Street Bike : Moto de série  rabaissée, rallongée (empattement max :1.78m d’après le règlement FFM), dotée d’une ou deux suralimentations (turbo et nitrous). Pneu carré autorisé jusqu’en 2014, la Suzuki Hayabusa est la machine de prédilection, néanmoins, la 1100 GSXR, kitée en 1340 voir en 1500 Cc, grâce à sa légèreté,  a toujours son mot a dire sur les épreuves « 1/8e mile »! Chronos réguliers : de 5.7 a 5.9s au 1.8e mile et de 8.6 a 9.0s au 1.4 mile. Puissance : de 300 a 400 ch.

 

SST Super Street Twin :  Catégorie des Bi-cylindres suralimentés, pneus carrés autorisés également jusqu’en 2014. Les Suzuki TLR, SV ou autre Honda  VTR rabaissées et suralimentées au nitrous sont malmenées par les grosses Harley Davidson/ Buell évoluant avec un compresseur et un kit protoxyde d’azote. Puissance : Environ 200 ch. Chronos réguliers : 6.2 a 6.4s au 1/8e mile et 9.5 a 10.00s au 1/4 mile.

 

SB Suzuki 1000 gsxr Street Bike : Moto de série ( 4 cylindres) rabaissée et rallongée, dépourvue de suralimentation, pneu carré interdit, c’est la catégorie fétiche des 1000 Cc (Honda CBR, Yamaha R1, Bmw 1000 Rr, Suzuki GSXR, etc…). « Seulement » 180 à 200 ch aux roues arrières, ces motos légères; sont proches des SSB sur les distances courtes puisqu’elles franchissent le 1/8e mile de 5.9 a 6.3s et le 1/4 mile en 9.2 a 9.5s.

 

St Street Twin : Bi-cylindre de série, rabaissé et rallongé. comme pour le « SB », le pneu carré est interdit, ces machines sortent environ 150 ch a la roue arrière, c’est une catéorie ou les Ducati 1098, les KTM RC8, Suzuki TLR, SV, HD, Buell roulent dans les memes chronos…. ! Elles franchissent le 1/8e mile en 6.6 a 7.2s et le 1/4 mile de 10.2 a 11s.

 

P Promotion : NCB : C’est la catégorie « découverte », « initiation » au dragster. Il n’y’a pas de championnat pour cette « catégorie », les pilotes s’inscrivent pour le plaisir, pour découvrir.  Les machines doivent être telles que produites à l’origine et en conformité avec le code de la route.Le débridage est autorisé. Rétroviseur, plaque d’immatriculation, phare en état de marche, il est obligatoire de scotcher les phares, clignotants et rétroviseurs. Pour éviter d’avoir des éclats sur la piste en cas de chute.