Il vient de se construire un magnifique Drag’ auto, pourtant, le sympathique Didier Canicave, n’hésite jamais à sillonner les Dragstrips de l’Europe, afin de nous faire partager sa passion ! Enjoy ! Continuer la lecture →

CR photo : Julielépine14 fb

Non il ne pleut plus à Clastres, le mauvais sort est rompu! Plus un encollage digne d’une course UEM,  jamais une course de Dragster en France n’a eut un tel grip, à vous coller la tong sur place, plus un relief billard,les 7 runs qualifs ont permis de tomber deux records de France, en SB et en SSB, nous frolons également le record SST. Continuer la lecture →

    Clap de fin, le président de l’association RCS, Bruno Salesse, avait annoncé la couleur, cette XXe édition, c’est peut être la dernière ! Continuer la lecture →

    Ouverture du Championnat , sur la traditionnelle piste de Labarde (33),  le 4 et 5 Juin. Les conditions humides ont rendus l’adhérence précaire le samedi, les pilotes ont dus joués des réglages pour adapter leur machine. Continuer la lecture →

    Alors que la France croulait sous les trombes d’eau , aussi incroyable que cela puisse paraître, les pilotes de la première manche du Championnat d’Europe de Dragster, organisée à Santa Pod, ont bénéficiés d’un soleil durant tout le week-end, seuls quelques gouttes d’eau sont tombées le lundi matin ( la course se déroule durant un week-end avec jour férié ). Une cinquante de pilotes etaient engagés dans les 4 classes de l’UEM, les places allaient être chères sur la grille de départ ! Continuer la lecture →

  C’est à Santa Pod, que s’est déroulé l’ouverture du Championnat d’Europe de Dragster, le pilote Français Bertrand Maurice, a effectué un bon début de saison, en catégorie Pro Stock Bike. Bertrand à bien accepté de vous partager son début de saison ! Continuer la lecture →

    Le burn, a pour but principal de chauffer votre pneu arrière, en effet, avec la chaleur, la gomme s’assouplit et le grip s’accentue, il permet également au pilote de se mettre en condition avant son run, de se placer, mais également, de préparer le moteur avant la punition ! Continuer la lecture →

    L’Italie est une nation forte du sport moto, en effet, les plus gros teams du Moto GP, SBK ou encore MXGP et Enduro GP sont Italiens. Continuer la lecture →

 En France, des préparateurs, il y’en a un paquet, ils sont nombreux à oeuvrer en MX et en piste. Coté Drag, ils se font plus rare. A force de traîner notre peau un peu partout, nous avons fait la connaissance d’un ” d’jeun qui n’en veut” dans le monde de la préparation qui ne manque pas d’intérêt. Il nous vient de Chateauroux, son nom : Tom Bike. Continuer la lecture →

C.R photo : FCR Original

En drag, le fonctionnement de la fourche est un élément négligeable, en revanche, le réglage de l’amortisseur, c’est un élément essentiel dans votre performance, Dragbike.fr s’est penché sur la question… Continuer la lecture →

    Il y’en a des marques, il y’en a des gommes proposées par les nombreuses fabricants de pneumatique ! En Drag, quel boudin utiliser ? Les Américains ont effectués un comparo rapport qualité / prix. Continuer la lecture →

Jantes stock ? forgées ? Magnésium ou carbone ? Aujourd’hui, Dragbike.fr se penche sur le cas des jantes… Continuer la lecture →

    La saison 2016 n’est même pas commencée, que nous avons des propositions de modifications, concernant le reglement FFM à vous proposer,. Continuer la lecture →

    Aujourd’hui, Dragbike.fr se penche sur une problématique hautement philosophique !

Quand on quitte le Promotion, le ST ou le SB, pour monter en SST ou SSB, faut il investir dans un gros moteur, un turbo, un compresseur ou plutôt injecter du gaz hilarant dans sa moto ?

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  Vous souhaitez monter en Pro-Stock, en Pro Mod ou en Funny Bike ? Plus de problème, les cadres “made in France” sont la ! Continuer la lecture →

    La saison approche, il est grand temps de commander vos pneus Shinko ! Ils seront dispo des Avril, afin de faciliter son stock, l’importateur Chauvinois FCR Original vous propose de passer commande. Continuer la lecture →

    Et voila, la catégorie reine du Dragster moto ! Le Top Fuel ! La France a eu dans son histoire, de beaux représentants dans cette catégorie, en la personne d’Eric Teboul, Dany Dieudonné et Jean-Claude Draperi. Eric, avant d’envoyer des runs en 5s sur son incroyable “jet bike”, a été Champion d’Europe TFB, il a alors roulé 6.2s (il y a dix années maintenant !). Continuer la lecture →

C.R photo : Dragracingonline

Le Funny Bike, c’est la catégorie ou deux suralimentations sont autorisées, on retrouve souvent l’addition Turbo-nitrous,  ou Compresseur-nitrous. Continuer la lecture →

 Tout nouveau, tout beau, on peut dire qu’il claque le nouveau site de l’équipe RK Service ! Continuer la lecture →

    Le Pro Mod ? C’est un magasin de vêtements ? Et non, il s’agit en fait d’une catégorie à une suralimentation (turbo, nitrous ou compresseur), qui se situe entre le Pro Stock  et le Funny Bike… Continuer la lecture →

    Le Drag’, ce n’est pas qu’une affaire de suralimentation, bien au contraire, le Championnat le plus influent, la NHRA, compte comme seule catégorie moto, le Pro Stock Motorcycle. Continuer la lecture →

    Cinq années, Dragbike.fr a cinq ans, au début, nous avons commencé par une page Facebook, puis nous nous sommes penchés sur la création d’un site,  notre trip ? Parler Drag’moto, vous parler, vous communiquer nos coups de coeur et nos hallucinations techniques ou mécaniques. Continuer la lecture →

C.R photo : Pierre Guinard official facebook

A vos crayons ! Nous vous donnons dans cet article toutes les dates du calendrier 2016 !  Continuer la lecture →

Sur cette fin de saison “outre-atlantique”, de magnifiques perfs sont à noter chez les Top Fuel Bikes. Continuer la lecture →

    C’est fait, le pilote DME Racing est passé sous les 6.5s ! avec un magnifique 6.469s @ 354 km/h, on notera l’excellent 1.151s effectué aux 60 ft !

CR Photo : page officielle R.Morel

Le moins que l’on puisse dire, c’est que ca progresse pour Rémy Morel ! Le pilote Français exilé aux USA enchaîne les essais sous les précieux conseils de Steve Jonhsson. Continuer la lecture →

 La dernière manche du Championnat d’Europe FIM s’est déroulée à Santa Pod, le week-end du 5 et 6 Septembre. La météo clémente, a permis de consacrer les Champions 2015, des conditions plutôt grise et fraîche le vendredi et samedi, mais un superbe soleil le Dimanche, comme à son habitude, l’épreuve Anglaise à apporter son lot de runs de folie  et  prouvée encore une fois que l’équipe d’organisation est au top pour s’occuper de la piste Anglaise.

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C.R photo : DRDB.EU

Alors que les Pro Stock UEM commencent à rentrer sous les sept secondes, le pilote Anglais DME Racing , Steve Venables, à frappé fort lors des qualifs de Santa Pod, 6.950s pour 342.53 km/h ! Il confiait sur le communiqué DME qu’il rêvait d’intégrer les 6′, comme ses coéquipiers Américains Joey Gladstone et Terence Angela, c’est chose faite ! Well Done Ven’ !

    Pour les puristes, une moto qui laisse de la gomme et qui lève, ça ne fait pas de chrono… Nicolas Jumeau à prouvé le contraire à Clastres !  Continuer la lecture →

    Et voila, notre Lolo national s’en va. C’est avec beaucoup d’émotions que je rédige cet article. Après un come back effectué il y a 30 mois, il part pour de bon, la moto est vendue à Manu Jallais, Laurent remporte deux titres consécutifs et un record de France, le pire, c’est qu’il ne parlait que des 5.6s de Nicolas Jumeau à Clastres, alors qu’il venait de remporter son xieme titre….  Quel monsieur ! Continuer la lecture →